早前有報章報導指，新的中環海濱長廊有橫額鼓勵市民踩單車，但園內卻是嚴禁單車駛入。小編這兩天便到了中環一趟，看看這個矛盾有沒有改善。結果……
結果，政府似乎做事較以往 ｢爽手｣ 了。長廊內禁止踩單車的告示牌隨處可見，但鼓勵人們踩單車的橫額就已經找不到，相信有關部門已經著手處理掉。
由政府總部駁到海濱長廊的入口，已經看見地圖顯示禁止單車進入
周圍也有告示，提醒遊人不要踩單車
先前土木工程署的橫額相信已經換掉，因為小編已找不到有鼓勵踩單車的橫額出現
小編心中充滿疑問，到底中環海濱長廊是否真的不宜踩單車？又是否一定要改正鼓勵人們踩單車的訊息，而不改掉 ｢禁止單車進入｣ 的規條？
就小編現場所見，其實海濱長廊大部份的地方都十分廣闊，只要踩車者不是 ｢飛車｣ 的話，單車與行人一同使用海濱長廊應該是沒有問題的。而行人多與少，小編並不能作出肯定的答案，但攝影時間是週末的黃昏時分，如果小編也能輕易地影出一張沒有行人的相片的話，可想而知，假日時分，海濱長廊的遊客數量，應該不會妨礙騎乘者的安全，而只要騎乘者禮讓的話，也不會對其他行人構成危險。
週末的中環海濱長廊遊客不算多，換轉這裡是尖沙咀的話，相信小編也不能影一張類似的相，亦顥出海濱長廊並不是 ｢狹窄｣
通往政府總部的通道，也不見得很狹窄，其實適宜單車悠閒遊
而且，外國單車與行人共享道路絕非新鮮事。在台北淡水，沿河單車徑就是一個好好的例子。當地的單車徑狹窄的位置絕對比中環海濱長廊最狹窄的位置更狹窄，但單車與行人同樣可以和平地 ｢享用｣ 道路，就是因為禮讓。這麼簡單的事情，台灣也做得到，而且做得很好，作為 ｢亞洲國際都會｣ 的香港，難道政府覺得市民都不懂忍讓，所以禁上單車駛進海濱長廊？定還是政府根本沒有心提倡單車作為代步工具，所以要大力禁止？
這個 ｢行人優先｣ 連台灣也切切實實地執行著，為什麼香港不行？
這條位於台北新北市淡水的單車徑，兩部單車並排也有困難，這難道會比中環海濱長廊最狹窄的位置寬闊？記著，這裡也是行人單車共享的道路！
可能有小小偏激，但試想想，港島根本沒有一個好的位置讓單車友安全踩單車，而說好的什麼 ｢海濱單車徑｣ 更是遲遲沒有消息。中環海濱長廊已經是最有潛質成為港島第一條單車徑，或是安全踩單車的地方，政府卻一手毀滅它。政府呀！我們只是想在港島要一個安全踩單車的地方，請好好考慮放寬單車進入海濱長廊，令這個地方變得 “Bike Friendly”！
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